在鑄(zhu)造(zao)行業(ye)中，燒結砂型模殼的(de)質(zhi)量直(zhi)接(jie)決定了鑄(zhu)件的(de)精(jing)度和表面(mian)光潔度，而隧道(dao)窯(yao)作為燒結工藝的(de)核心設備，其窯(yao)車(che)的(de)性能(neng)至(zhi)關(guan)重(zhong)要。窯(yao)車(che)耐火(huo)(huo)磚(zhuan)(zhuan)作為窯(yao)車(che)的(de)重(zhong)要組(zu)成部分，承擔(dan)著隔熱(re)、耐高(gao)溫和保護窯(yao)車(che)結構的(de)關(guan)鍵作用(yong)。然而，傳統耐火(huo)(huo)磚(zhuan)(zhuan)在使用(yong)過程中往往存在耐高(gao)溫性能(neng)不足(zu)、易損壞、熱(re)效(xiao)率低(di)等問(wen)題(ti)，直(zhi)接(jie)影響生產效(xiao)率和產品質(zhi)量。因此(ci)，對隧道(dao)窯(yao)窯(yao)車(che)耐火(huo)(huo)磚(zhuan)(zhuan)進(jin)行改造(zao)，成為鑄(zhu)造(zao)廠提升生產效(xiao)率、降低(di)能(neng)耗、延(yan)長設備壽命的(de)重(zhong)要舉措(cuo)。

此次(ci)改造(zao)(zao)的鑄(zhu)造(zao)(zao)廠，為河(he)北省(sheng)一家生產汽車(che)配件的精密鑄(zhu)造(zao)(zao)廠，在沒有(you)改造(zao)(zao)前，聽(ting)工廠里的技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)講到現(xian)在窯車(che)的一些缺陷，①現在他(ta)們的隧(sui)道窯為30米(mi)長(chang)，主要是為(wei)了燒結鑄造(zao)用的(de)砂型模殼，將砂型模殼進行固話(hua)燒結，燒結溫度大約(yue)在1100℃~1200℃之間。②現(xian)在的(de)窯車采(cai)用的(de)是上中下3層(ceng)(ceng)耐(nai)(nai)(nai)(nai)火磚(zhuan)結(jie)(jie)構，最下層(ceng)(ceng)是輕質莫來石保(bao)溫磚(zhuan)，中間是粘土(tu)耐(nai)(nai)(nai)(nai)火磚(zhuan)，最上層(ceng)(ceng)是高鋁耐(nai)(nai)(nai)(nai)火磚(zhuan)，但是熱效率損(sun)失高。③現在(zai)窯車(che)出現的(de)主要問題是，因為采用(yong)了耐(nai)(nai)(nai)(nai)火磚(zhuan)平砌的(de)方法，磚(zhuan)與磚(zhuan)之間使(shi)用(yong)耐(nai)(nai)(nai)(nai)火泥(ni)粘結(jie)(jie)，在(zai)多次循(xun)環(huan)使(shi)用(yong)后，耐(nai)(nai)(nai)(nai)火泥(ni)喪失了粘結(jie)(jie)功能，耐(nai)(nai)(nai)(nai)火磚(zhuan)產(chan)生松動出現不(bu)平整，導致(zhi)砂型膜殼擺放不(bu)穩。④現在(zai)的(de)窯車(che)采用(yong)的(de)高鋁磚(zhuan)在(zai)經過(guo)反復循(xun)環(huan)使(shi)用(yong)之后，出現了裂紋，半截、碎塊等現象，很影(ying)響生產(chan)效率。

對(dui)于該公司窯(yao)車耐火磚存在(zai)的(de)一些問題，我公司也作出了如下幾點(dian)的(de)總(zong)結(jie)，并(bing)制定了窯(yao)車耐火磚改渣的(de)核(he)心目標(biao)：

一、傳統耐(nai)火磚的痛(tong)點

1. 耐(nai)高溫(wen)性能(neng)足但是(shi)抗熱震穩定性(xing)差，耐火磚(zhuan)在(zai)長時(shi)間高溫環(huan)境下循環使用(yong)，容易開(kai)裂、剝落，導致窯車結構(gou)受損。

2. 隔熱效果差熱量散失嚴重，能源利用(yong)率低，增加了生產(chan)成(cheng)本。

3. 使(shi)用壽命短，耐火(huo)磚易(yi)損(sun)壞，更換頻(pin)率高，增加了維護成本(ben)和時間成本(ben)。

4. 砌筑耐火(huo)磚的(de)耐火(huo)泥容(rong)易燒熔失去粘結效果，導致耐火(huo)磚錯位不平整

二、窯車耐火磚改造的核心目(mu)標

1. 提升耐高溫性能(neng)，采用(yong)高性(xing)能耐(nai)火材料，如抗熱震性(xing)好的耐(nai)火澆注料(liao)，對窯車(che)進行整體澆注，以改掉之(zhi)前(qian)使(shi)用耐(nai)火泥砌筑耐(nai)火磚，產生的一些窯車(che)面(mian)不平整，使(shi)用時間長耐(nai)火泥失效，耐(nai)火磚錯位的情況。

2. 優化隔熱效果，改進(jin)保溫(wen)層的結構(gou)設計，適(shi)當(dang)的增(zeng)加保溫層(ceng)，如(ru)使(shi)用硅酸鋁纖(xian)維板做底層(ceng)保溫，增強隔熱性能，減少熱量散失(shi)，降低能耗。

3. 改進窯(yao)車(che)(che)(che)的(de)整體結構，以方便(bian)砂型膜殼擺放，將窯(yao)車(che)(che)(che)耐火(huo)層做成有凹(ao)槽體的(de)形狀，然(ran)后將模(mo)殼立(li)方，待燒結后的(de)模(mo)殼從(cong)隧道窯(yao)中出來(lai)后，可以直接進行鐵(tie)水澆注，不(bu)需要再通過(guo)人工從(cong)窯(yao)車(che)(che)(che)上面搬下來(lai)，然(ran)后立(li)方。中間(jian)可節(jie)省勞動力。

結語

隧(sui)道(dao)窯窯車(che)的(de)改造(zao)不僅是(shi)(shi)鑄造(zao)廠提升(sheng)生產(chan)效(xiao)率的(de)關(guan)鍵(jian)舉措，更(geng)是(shi)(shi)適應市場(chang)需求、提高競爭(zheng)力(li)的(de)必然選(xuan)擇(ze)。通過材料升(sheng)級、結(jie)構優化將(jiang)為企(qi)業帶(dai)來更(geng)高的(de)生產(chan)效(xiao)率、更(geng)低的(de)能耗(hao)和更(geng)優質的(de)產(chan)品。選(xuan)擇(ze)專(zhuan)業的(de)改造(zao)團隊，制定科學的(de)改造(zao)方案，助力(li)您的(de)鑄造(zao)廠在激烈(lie)的(de)市場(chang)競爭(zheng)中脫穎(ying)而出！